关于春运火车安全事故的毕业论文

1.关于铁路春运的论文怎么写

春节的脚步向着我们一步步走来,现在也一步步离我们远去了,但永远比春节来得更早的是春运。伴着中国人最重视的合家团聚的传统节日,春运便成了春节的前奏。说起春运,似乎人们首先想到的便是拥挤的火车站,其实那只不过是春运的一角而已。 当得知铁路部门组织的春运志愿者服务活动的消息后,我没有考虑,毅然决然的加入到了其中,成为一名春运志愿者。通过参加志愿者服务活动让我更加深刻的体会到,铁路工作者们,你们辛苦了! 春运,对于以前的我来说是非常陌生的,外来务工者的返乡也是和我没有什么关系的。可是今年,2012年,2012年的春运,它彻底的改变了我,改变了许多人。说到春运,我不禁想起这样一句笑话:.本以为最令人心碎的话是“我们分手吧”或“我喜欢上别人了”,这两天才发现大错特错了,应该是“没有!站票都没有!” 依稀记得作为志愿者的那些天,发生了很多事,我们除了为老、弱、病、残、孕等重点旅客服务外,还亲身参与到了旅客检票、验票、解答旅客问询等具体工作中。服务春运的第二天,还不是客流高峰期,车站没有太多的人,我在候车室走动看看有没有需要帮助的旅客。突然有人拍了我的肩膀,转身一看是一位中年女士和她的女儿,女士一脸着急的拉着我问:“请问一下,K9317次列车开了吗?在哪里检票上车?”我当时愣了一下说:“您稍等一下,我帮你问问相关工作人员。”于是转身找工作人员,眼看K9317次列车发车时间就要到了,我急的头晕目眩,像是自己要上车似的,这一刻我体会到了铁路职工跟我们说的:“急旅客之所急”。终于,在工作人员的帮助下,找到了检票口,看到那对母女上了车,我觉得很舒心,有种别样的感觉。觉得助人为乐是那么的快乐!也希望他们能够平安到家。 我要感谢铁路部门能给我这个机会参与春运服务工作,我的每一次付出都得到了同等甚至于更多的回报,旅客的每一声“谢谢”都让我很骄傲,很自豪。在这里,我想说的不只是感谢,我还想说,其实很多人跟我们一样在为大家服务着,而他们的热心却没人能体会,辛辛苦苦的工作得到的却是质疑、不理解,一句感谢的话对他们来说多么奢侈。就像一些售票员,检票员,安检员,其实他们的工作量很大,或是一整天重复着同一个动作,或是为了组织旅客乘降一整天扯着嗓子喊,但很多人对他们的工作都不太了解,有的旅客嫌他们动作慢,有的觉得他们不友好,甚至有些旅客把排队时烦躁的心情撒在他们身上,不讲理的胡闹。他们无奈的同时,把气硬生生往心里咽,淡定的处理着这样那样的麻烦事。我想说他们的气该往哪撒,心里的苦闷有多少人知晓,过去,我们对铁路工作不了解,总是对铁路有些误解。当我亲身经历了春运服务后,才认识到,铁路工作者的艰辛与不易,我们志愿者一天才工作8个小时左右,而铁路职工要从早到晚全天的工作,进站口的安检人员们要全天站在门口,手冻的发紫;在中厅询问处的工作人员们要不停提醒旅客,解疑释惑,他们的嗓子都喊哑了仍没有任何抱怨,一心的为大家提供服务。你们是我们学习的典范,和你们比我们的付出是那么的微小。 了解了你们的工作,我为之动容,今天在这里,我要说:铁路工作者我们向你们致敬!我们要让大家知道,春运,有你们,才有我们的平安到家!

2.急求一份“城市轨道交通安全性问题”的论文我是一名大三学生,要写

你好!提供给你作参考。

城市轨道交通技术发展战略探讨 [摘要]:未来二十年,我国的城市轨道交通建设将处于规模空前的发展期,制定科学合理的、适合中国国情的城市轨道交通技术发展战略,正确引导其健康有序地发展,意义非常重大。作者有幸参加了国家中长期科学和技术发展规划战略研究之“大城市综合交通发展规划战略”的编写,通过对目前我国城市轨道交通发展现状的调查与分析,从政策、行业、技术等层面初步提出了我国城市轨道交通的技术发展战略,供大家探讨。

[关键词]:城市轨道交通 技术 发展战略 发展城市轨道交通是解决大城市交通问题的重要手段。轨道交通建设从规划、设计、施工到运营,涉及建筑业、制造业及管理的所有领域,城市轨道交通技术的发展,不仅可推动我国建筑业、制造业的发展,更可带动城市的发展。

以新的战略发展观探讨今后我国城市轨道交通的发展,在技术层面上,可提升我国城市轨道交通的整体技术水平,完成本行业的技术跨越,促进产业发展;在宏观经济方面,更可引导城市布局的合理发展,创造出新的经济增长点和就业机会,提升城市的国际竞争力,促进未来城市的可持续发展。 但目前国内城市轨道交通的发展仍存在一些问题,主要症结有:规划体系不健全;系统标准不统一;建设周期长,造价高;装备技术与发达国家仍有差距;交通设施运营管理缺乏系统整合,管理手段落后;交通安全保障系统不健全等。

健康有序地发展我国的城市轨道交通,促进技术发展,意义非常重大。 本文即通过我国目前城市轨道交通的现状分析,得出技术发展趋势及技术发展特点,根据存在的问题提出技术发展目标,并制定出相应的技术策略。

1 国内城市轨道交通现状与存在问题分析 1。1建设现状 综观我国城市轨道交通建设史,从1965年北京地铁一期工程开工,到目前全国多个城市多条线的同步建设,风雨四十年,已开通城市轨道交通的有北京、上海、天津、广州、长春、大连六城市10条线,线路总长共计约318公里,除北京地铁一号线和环线近40公里外,其余都是九十年代后修建的。

进入新世纪以来,发展态势更为迅猛,全国48个百万人口以上的大城市中已有30多个城市开展了城市轨道交通的前期工作,在建线路有8个城市,17条线,线路总长约360公里,共需总投资近1100亿元,运营初期所需车辆就达1582辆。而近期报批的几个城市的建设规划,更是报出了惊人的数字。

分析这些城市的特点,可以看出,我国200万人口以上的大城市和特大城市是我国今后建设城市轨道交通的重点。大致有四种情况: 第一种,具有建设和运营管理城市轨道交通的经验,进一步加快城市轨道交通建设,在城市内形成城市轨道交通网络,在城市中发挥骨架作用;如:北京、上海、广州等城市; 第二种,具有建成一条线或正在建设城市轨道交通的城市,开始进行第二条城市轨道交通的前期工作,尽快形成城市轨道交通客运走廊的作用,如:深圳、南京、武汉、长春、大连等城市; 第三种,比较多的城市正在开展城市轨道交通建设的前期工作,例如:杭州、成都、沈阳、西安、哈尔滨、苏州、青岛、鞍山等城市; 第四种,在经济发达地区,如珠江三角洲地区、长江三角洲地区、京津塘地区,正在酝酿建设城市间的轨道交通建设的前期工作,广州至佛山,广州至珠海的轨道交通已开始启动。

初步预测到2010年,将要建设1500公里,需要投资5400多亿元,初步估算新建线路运营初期所需车辆就达6800辆。这样大的需求,是世界上绝无仅有的。

健康有序地发展我国的城市轨道交通,促进技术发展,意义非常重大。 1。

2技术水平 我国地铁与轨道交通的发展虽然只有38年的历史,与发达国家100多年的历史相比较,设计、施工的许多方面并不落后,如明挖法、盖挖法、沉埋法、盾构法都已达到国际先进水平,大跨度暗挖法和平顶直墙暗挖法我国属国际领先水平。 但在综合交通规划与设计及一些关键技术设备和运营管理水平等方面尚有较大差距。

城市轨道交通的机械施工与国际先进水平存在一定差距。地铁用的盾构机目前多靠进口。

发达国家的暗挖有了新的进展,其中有大跨度的预制块法、预切槽法、微气压法等,在日本、法国、德国等国家已有应用。 城市轨道交通用的设备技术水平需要进一步研制更新,尤其是通信及信号控制系统仍有差距。

建设管理水平与发达国家比较存在差距,系统集成能力不强,缺乏具有对工程项目管理、设计咨询、施工、运行管理全过程管理的国际型工程公司。 运营管理方面我国与发达国家比较差距较大,主要表现在人工较多,自动化、信息化水平较低,国外先进国家每公里地铁管理人员在50人以下,而我国则要使用100-300人。

受大铁路检修工艺思路的影响,使车辆段与检修工艺设计落后,车辆段工艺流程不合理、确定的工艺、设备往往不能满足要求,造成浪费。 在新型交通系统方面,世界各国根据城市特点已开发了轮轨系统、直线电机系统、跨座式单轨系统、无人驾驶新交通、磁悬浮系统、空中客车等制式,并在城市交通中占有一定比例,而我国的城市轨道交通系统制式仍以大运量的轮轨交通为主,需要开。

3.为确保春运行车安全,避免交通事故隐患有哪些

为确保春运行车安全,避免交通事故隐患有:第一,注意车况是否良好。

技术性能完好,是保障行车安全的基础和前提。春运期间,由于运输任务重,车辆磨损加剧,驾驶员要勤检查,勤保养,使车辆时刻处于良好的技术状态,不能因春运繁忙,就对车辆疏于检查、保养,更不能让故障车带“病”运行。

第二,注意严格控制车速。超速行驶是安全行车的大忌。

为适应春运期间道路交通环境的特殊性,司机在驾车时必须降低车速,特别是在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和视线不良、交通流量大的路段或遇到下雨、下雪、大雾等恶劣天气时更需严格控制车速,否则极易发生交通事故。 第三,严格注意载质量。

公安部日前作出明确规定:载物(载人),不准超过上核定的载质量(载人数)。车辆超载,一是使车辆的制动性能降低,制动距离增长。

二是破坏了各项技术指标的均衡,使车辆的重心前后移动,转向不易控制,遇有复杂路况,极易发生事故。 因此,在春运期间,驾驶员尤其不能产生多拉快跑、急功近利的思想,而应该从行车安全和长期效益着眼,严格按规定装载,切勿超载营运。

第四,注意劳逸结合。春运期间,由于客源增加,有些驾驶员为经济利益所驱使,往往不惜体力“连轴转”,这种做法是不可取的。

驾驶员越是在客运高峰越要注意睡眠和休息,只有劳逸结合,时刻保持充沛的精力,才能保证行车安全。 第五,严格防止“三品”上车。

春运期间正值春节和元宵节前后,携带易燃、易爆、剧毒等危险品乘车的旅客有所增加,驾驶员对此不能掉以轻心,如果发现有携带“三品”的旅客,一方面要积极教育、劝导,杜绝他们上车。 一方面要及时报告有关管理部门,对“三品”予以查禁、没收,以切实消除事故隐患。

第六,严禁酒后开车。春运期间,昼夜加班,往往步入酒能解乏的误区,望驾驶员朋友一定牢记“司机一滴酒,亲人两行泪”的教训。

第七,严格注意防火,春运期间,气候干燥,加上吸烟乘车,极易造成火灾隐患,除备齐消防设备外,还要严格禁止乘客或乘员吸烟。 。

4.关于安全的论文600字

交通安全你我他

人的生命一去不回头,有时就因为一场小小的安全事故,而让自己葬送了美好的生命。所以,我们要行动起来,让交通安全铭记在我们心中。

今天,看新闻时,发现了一起严重的交通事故——高速公路上五车连撞,造成的伤亡不计其数。谁引起的交通事故?还是我们不遵守交通规则。有时为了节约时间而去违章行驶,最后酿成惨祸。看到这儿,不禁为这些违章的人感到可耻:为什么这些人这么没有良心,不但祸害了自己,而且还牵连了别人,无辜的人和你一同受罪。

有时上学的时候,总看见有一些驾驶员在交警不注意的情况下闯红灯,他们都抱着这种侥幸的心理来蒙混过关,到时候出了车祸,结果还是你负责,俗话说得好:不怕一万,就怕万一。所以不要为了节省时间而闯红灯。闯红灯是一件多么“愚昧”的事呀!

想到这儿,不禁从书柜里翻出了一本书:《机动车道路交通安全法》。翻过一页又一页,我编了一句顺口溜,送给大家,希望大家牢记心中:

红灯停,绿灯行,交通安全要牢记。

街头标志要遵守,警察手势要看懂。

拐弯时,要打灯,街头巷尾要慢行。

酒后驾车真不好,赔了车子又蹲狱。

在高速,勿超车,切记车速要控好。

大客货车忌超载,交通安全你我他。

关于春运火车安全事故的毕业论文

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